Algemene Reglementen 2026 Versie 1.1
1. Algemene reglementen
Dit document bevat de basisreglementen die van toepassing zijn op alle races en evenementen georganiseerd door The Race Factory (TRF). Deze reglementen gelden tevens voor organisatoren die namens TRF een cross-, grasbaan- of flattrackklasse organiseren binnen het Open Nederlands Kampioenschap, conform de geldende regelgeving van de MON of KNMV. De bepalingen in dit document vormen een aanvulling op het Technisch Reglement.
Voor het algemene reglement van de flattrack-evenementen verwijzen wij naar de website van Dutch Flat Track.
Voor het algemene reglement van de grasbaanraces verwijzen wij naar de website van VTBM.
2. Wegrace-, cross-, grasbaan- en flattrack-evenementen
Onder een wegrace-, cross-, grasbaan- of flattrack-evenement (hierna te noemen: “evenement”) wordt verstaan: één of meerdere trainingen en/of wedstrijden voor gemotoriseerde tweewielers, georganiseerd op vooraf vastgestelde data en verreden gedurende één of meerdere dagen op een afgesloten circuit of terrein.
3. Aanvullende bepalingen
Per evenement stelt TRF een dagprogramma met aanvullende informatie op en verstrekt dit aan de deelnemers. Hierin zijn alle bijzonderheden opgenomen die betrekking hebben op deelname en specifieke wedstrijdbepalingen.
Deze aanvullende bepalingen zijn uitsluitend van toepassing op de klassen Dutch Masters of Pitbikes en Dutch Masters of MiniGP.
Voor de klasse YCF Pilot 150E Grasbaan verwijzen wij naar de Facebookpagina van de VTBM.
Voor de Sunday Flattrack Cup verwijzen wij naar de website van Dutch Flat Track.
4. Inschrijvingen
Iedereen die wil deelnemen aan een evenement dient lid te zijn van TRF. Dit lidmaatschap is kosteloos en kan worden aangevraagd via de website van TRF. Daarnaast dient men zich voorafgaand aan het evenement uitsluitend digitaal in te schrijven via de https://www.theracefactory.nl/inschrijving-evenementen-2026/
4.1 Inschrijfprocedure wegraceklassen
Inschrijven voor wedstrijden en trainingen binnen de wegraceklassen kan uitsluitend digitaal plaatsvinden.
Wanneer een minderjarige een licentie aanvraagt en deze wordt betaald, gaat TRF ervan uit dat deze betaling door de ouders of wettelijke vertegenwoordigers is gedaan en dat hiermee toestemming wordt gegeven voor deelname aan de motorsport.
Om deel te kunnen nemen aan evenementen is iedere coureur verplicht te beschikken over een geldige MON-licentie (dag- of jaarlicentie). Deze licenties zijn verkrijgbaar via de website van de MON.
Voor buitenlandse deelnemers geldt eveneens dat zij in het bezit moeten zijn van een geldige MON-dag- of jaarlicentie.
Tijdens het gehele evenement dient bij minderjarige deelnemers een volwassen begeleider aanwezig te zijn.
Betaling van het inschrijfgeld dient te gebeuren via de website. De hoogte van het inschrijfgeld staat vermeld in het Aanvullend Reglement (AR). TRF publiceert het inschrijfgeld voor alle door haar georganiseerde wedstrijden en trainingen.
Het is mogelijk om vooraf voor meerdere wedstrijden in te schrijven. Bij voorinschrijving dient het inschrijfgeld uiterlijk één week voorafgaand aan de wedstrijd of training bij TRF te zijn ontvangen. Inschrijvingen die op andere wijze worden gedaan, zoals per post, fax, telefoon of e-mail, worden niet geaccepteerd.
Indien een deelnemer een betalingsbevestiging wenst te ontvangen, kan hiervoor per e-mail contact worden opgenomen met TRF.
Deelname op basis van een MON-daglicentie is toegestaan.
Indien door overmacht een wedstrijd- of trainingsprogramma geheel of gedeeltelijk geen doorgang kan vinden, wordt het inschrijfgeld niet geretourneerd. Een startplaats is persoonlijk en kan niet worden overgedragen aan andere coureurs of worden doorgeschoven naar een volgend evenement.
Afmelding:
Afmelden dient uitsluitend schriftelijk bij TRF te gebeuren. Bij afmelding tot zeven (7) dagen voorafgaand aan het evenement wordt het volledige inschrijfgeld geretourneerd.
Bij afmelding binnen zeven dagen voorafgaand aan het evenement wordt het inschrijfgeld uitsluitend geretourneerd indien aantoonbaar sprake is van overmacht.
4.2 Inschrijfprocedure flattrackklassen
Voor inschrijvingen voor alle flattrack-evenementen kan men terecht op de website van partnerorganisatie Dutch Flat Track. Zij verzorgen de organisatie van de Sunday 147- en 187-klassen.
4.3 Inschrijfprocedure grasbaanklassen
Voor inschrijvingen voor alle grasbaan-evenementen kan men terecht op de website van partnerorganisatie VTBM. Zij verzorgen de organisatie van de YCF Pilot 155E-klasse.
4.4 Inschrijfgeld
De hoogte van het inschrijfgeld dat aan deelnemers in rekening wordt gebracht, kan per evenement en per klasse verschillen.
5. Toegang tot paddock en circuit
De paddock tijdens TRF-wedstrijden is vrij toegankelijk voor deelnemers en bezoekers, met uitzondering van het circuit/de baan, het binnenterrein, de pitstraat, de technische controle (TC), de tijdwaarneming en andere officiële ruimten. Deze ruimten zijn uitsluitend toegankelijk voor bevoegde personen.
Het is ten strengste verboden het circuit of de baan te betreden zonder uitdrukkelijke toestemming van een medewerker van TRF, zowel vóór, tijdens als na vrije trainingen, kwalificatietrainingen of wedstrijden. Overtreding van deze regel resulteert in een straf van drie startplaatsen voor de betreffende persoon, dan wel voor de coureur aan wie de helper is verbonden, bij de startopstelling. Indien de overtreding plaatsvindt tijdens de startprocedure of gedurende de wedstrijd, zal dit onherroepelijk leiden tot diskwalificatie van de coureur.
Voor het toegangsreglement van flattrack-evenementen verwijzen wij naar de website van Dutch Flat Track.
Voor het toegangsreglement van grasbaanraces verwijzen wij naar de website van VTBM.
6. Communicatie
Bij aanvang van iedere trainings- of wedstrijddag vindt een rijdersbriefing plaats. Tijdens deze briefing wordt essentiële informatie verstrekt om een veilig en soepel verloop van de dag te waarborgen. Het is verplicht dat zowel de coureur als – in het geval van minderjarigen – de volwassen begeleider bij deze briefing aanwezig zijn.
Aanvullende of tussentijdse communicatie die voor deelnemers van belang is, wordt verstrekt met voorkeur via de app-groep, en anders via e-mail, de website of door middel van een algemene oproep op het circuit.
Voor communicatie met betrekking tot flattrack-evenementen verwijzen wij naar de website van Dutch Flat Track.
Voor communicatie met betrekking tot grasbaanraces verwijzen wij naar de website van VTBM.
7. Circuit
Wedstrijden en trainingen dienen plaats te vinden op een afgesloten circuit dat is goedgekeurd door TRF, MON en/of KNMV. Het maximaal toegestane aantal deelnemers per klasse, zowel voor trainingen als wedstrijden, evenals de vereiste veiligheidsmaatregelen, aanwezige faciliteiten en het benodigde personeel, dienen te worden vastgelegd in het circuitrapport. Deze gegevens moeten voldoen aan het vastgestelde format en de richtlijnen van het circuitrapport.
Voor het circuitreglement van flattrack-evenementen verwijzen wij naar de website van Dutch Flat Track.
Voor het circuitreglement van grasbaanraces verwijzen wij naar de website van VTBM.
8. Rennerskwartier
Het rennerskwartier dient op de dag van het evenement in principe minimaal twee uur vóór aanvang van het programma toegankelijk te zijn voor deelnemers. Het rennerskwartier moet te allen tijde vrij en bereikbaar blijven, zodat hulpdiensten in geval van nood ongehinderd toegang hebben.
Deelnemers zijn verplicht gevaarlijk afval, zoals afgewerkte olie, accu’s, batterijen, pakkingen en gebruikte banden, na afloop van het evenement zelf mee te nemen en op correcte wijze af te voeren. Het achterlaten van dergelijke materialen op het circuit kan leiden tot boetes, waarvan de hoogte per circuit kan verschillen.
Het rennerskwartier kan gedurende de nacht mogelijk niet toegankelijk zijn voor motorvoertuigen, onder andere in verband met rustvoorschriften. In principe geldt tussen 22.00 uur en 08.30 uur een periode van nachtrust en stilte. Deze tijden kunnen, indien van toepassing, worden aangepast conform het Algemeen Reglement.
De organisatie behoudt zich het recht voor om deelnemers een gereserveerde plaats in het rennerskwartier toe te wijzen. Deelnemers zijn verplicht deze toegewezen plaats te gebruiken.
Voor het paddockreglement van flattrack-evenementen verwijzen wij naar de website van Dutch Flat Track.
Voor het paddockreglement van grasbaanraces verwijzen wij naar de website van VTBM.
9. Officiële signalen
9.1 Vlaggen, lichten en borden
De onder punt 9.3 en 9.4 genoemde vlaggen, lichten en borden worden door officials gebruikt om informatie en instructies te geven aan de deelnemers.
9.2 Afmetingen
Alle vlaggen dienen minimaal 80 x 50 cm te zijn.
9.3 Verlichting die informatie verschaft
ROOD LICHT
Wordt gebruikt bij de start van de race.
9.4 Vlaggen die informatie en opdrachten aan de rijders geven
GROENE VLAG of groen licht
Einde pitstraat (gezwaaid): Pitstraat open.
Gebruikt door de starter (gezwaaid): Start van de opwarmronde na een onderbreking van de startprocedure.
Op een baanpost (gezwaaid): Einde van een ongevalssituatie. Het circuit is weer vrij en veilig; inhalen is opnieuw toegestaan. Of baan is vrij om te racen
Na de laatste gele vlag moet op de eerstvolgende vlagpost de groene vlag worden getoond. Tijdens de eerste ronde van iedere training, de verkenningsronde en de opwarmronde wordt deze vlag eveneens getoond.
ZWART-WIT GEBLOKTE VLAG (gezwaaid)
Finishvlag; einde van de training of wedstrijd.
De rijder dient in rustig tempo het circuit te verlaten via de nacontrole.
Indien er geen rood startlicht aanwezig is, kan de zwart-wit geblokte vlag worden gebruikt als startsignaal.
GELE VLAG (gezwaaid – enkel of met geel knipperlicht)
Geeft gevaar aan op of nabij de baan. De rijder moet duidelijk snelheid verminderen en inhalen is verboden tot aan de plek waar de groene vlag wordt getoond.
Dubbel gezwaaide gele vlag:
Geeft aan dat de baan geheel of gedeeltelijk geblokkeerd is. De betekenis blijft verder gelijk aan die van een enkel gezwaaide gele vlag.
Stil gehouden gele vlag:
Heeft dezelfde betekenis als een enkel gezwaaide gele vlag.
Opmerking:
Wanneer een rijder onder gele vlag inhaalt en vervolgens direct de ingehaalde rijder(s) weer laat passeren (duidelijk kenbaar gemaakt door een hand op te steken), volgt geen sanctie.
Indien dit niet gebeurt:
Tijdens training: De snelste ronde van de betreffende sessie wordt geschrapt. Tegen deze beslissing kan geen protest worden ingediend.
Tijdens wedstrijd: De rijder wordt minimaal drie plaatsen teruggezet in de einduitslag, ter beoordeling van de wedstrijdleider. Tegen deze beslissing kan geen protest worden ingediend.
RODE VLAG
Betekent dat de training of wedstrijd is onderbroken.
Gezwaaide rode vlag en/of knipperende rode lampen:
Snelheid verminderen en in rustig tempo doorrijden naar de pitstraat of naar een door officials aangewezen plaats.
Inhalen is verboden, behalve bij een zeer langzaam rijdende deelnemer.Rode vlag gevoerd door de sluitwagen:
Circuit gesloten.Rode vlag op de baan of bij het einde van de pitstraat (stil gehouden) en/of rood licht:
Verplicht stoppen. Doorrijden is niet toegestaan.
ZWARTE VLAG (gezwaaid) met rijnummer
De rijder van wie het rijnummer wordt getoond moet bij de eerstvolgende passage verplicht de pits inrijden. De wedstrijdleider beslist of de rijder het betreffende wedstrijdonderdeel mag hervatten.
BLAUWE VLAG (gezwaaid)
Geeft aan dat de rijder wordt ingehaald of op korte termijn zal worden ingehaald door een snellere deelnemer.
De rijder mag de snellere deelnemer(s) niet hinderen en dient zo snel mogelijk ruimte te maken om inhalen mogelijk te maken.
Voor het vlaggenreglement van flattrack-evenementen verwijzen wij naar de website van Dutch Flat Track.
Voor het vlaggenreglement van grasbaanraces verwijzen wij naar de website van VTBM.
10. Trainingen en Wedstrijden
10.1 Tijdwaarneming
Het wedstrijdverloop wordt vastgesteld door middel van elektronische tijdwaarneming. De tijdwaarneming heeft onder andere de volgende taken:
Het zo spoedig mogelijk melden van een slecht of ontbrekend transpondersignaal aan de wedstrijdleider, inclusief rijnummer en – indien mogelijk – naam van de deelnemer.
Het aanbieden van de wedstrijduitslagen ter goedkeuring aan de wedstrijdleider.
Het beschikbaar hebben van reserve- en/of huurtransponders voor noodgevallen.
10.2 Transponders
Iedere deelnemer is verplicht in het bezit te zijn van een eigen TRF-transponder en dient uiterlijk één week vóór het eerste evenement waaraan wordt deelgenomen het transpondernummer aan TRF door te geven.
De deelnemer is verplicht vóór aanvang van iedere training en wedstrijd een goed functionerende transponder op de motorfiets te monteren. De transponder dient bij voorkeur op een goed zichtbare plaats te worden bevestigd, aan de bovenzijde aan de voorzijde én aan de bovenzijde aan de achterzijde van de motorfiets (waar van toepassing en mogelijk).
Een transponder is persoonsgebonden en mag uitsluitend worden gebruikt door de deelnemer aan wie deze is toegewezen. Indien door omstandigheden een andere transponder gebruikt moet worden, dient het vervangende transpondernummer uiterlijk 30 minuten vóór aanvang van de betreffende sessie te worden gemeld en/of opgehaald bij de wedstrijdleiding/tijdwaarneming.
Deelnemers zonder eigen transponder zijn verplicht gebruik te maken van een huurtransponder. De huurprijs bedraagt € 10,- per evenement. kopen kan ook vai de webshop a € 35,- euro
Het correct functioneren van de transponder is volledig de verantwoordelijkheid van de deelnemer. Wanneer een transponder niet correct functioneert en daardoor geen registratie plaatsvindt, kan dit leiden tot uitsluiting van opname in de uitslagen. Hiertegen kan geen protest worden aangetekend.
Indien de elektronische tijdwaarneming door storingen geen betrouwbare uitslag kan leveren, kan een wedstrijd worden uitgesteld, onderbroken of geannuleerd.
10.3 Toelating tot training en wedstrijd
Deelname aan trainingen en wedstrijden is uitsluitend toegestaan met motorfietsen die voldoen aan het TRF Technisch Reglement.
Iedere deelnemer dient deel te nemen met goedgekeurd materiaal en in de klasse en/of groep waarin hij is ingedeeld, tenzij anders bepaald door de wedstrijdleider. Overtreding kan leiden tot uitsluiting van deelname aan een manche.
Om tot een wedstrijd te worden toegelaten moet een deelnemer minimaal vijf (5) ronden hebben afgelegd tijdens vrije trainingen en/of tijdtrainingen. Deze ronden mogen over meerdere trainingen worden verdeeld.
De wedstrijdleider kan gedurende het evenement een deelnemer verplichten zich te onderwerpen aan een medische controle.
10.3.1 Bijzondere toelating
De wedstrijdleider of TRF kan in uitzonderlijke gevallen, indien er ruimte beschikbaar is op de startgrid, een deelnemer toelaten op basis van sportieve kwaliteiten. Deze deelnemer start in dat geval achteraan het startveld.
Indien achteraf blijkt dat onreglementair is deelgenomen, volgt diskwalificatie.
10.4 Trainingen
Tijdens evenementen worden per klasse in principe twee vrije trainingen en twee kwalificatietrainingen verreden.
10.5 Wedstrijden
Het tijdschema kan één of meerdere wedstrijden of manches bevatten. Deze tellen mee voor het ONK TRF-kampioenschap.
Het tijdschema wordt uiterlijk twee dagen vóór het evenement gepubliceerd via de TRF-website of app.
10.6 Startopstelling, kwalificatie en groepsindeling
De startopstelling wordt bepaald op basis van de snelste rondetijden tijdens de kwalificatietraining. Bij gelijke tijden is de op één na snelste rondetijd bepalend.
Na afloop van de trainingen wordt de uitslag gepubliceerd. Protesten tegen trainingstijden moeten binnen 30 minuten na publicatie worden ingediend.
De kwalificatienorm bedraagt 115% van de snelste rijder en is van toepassing op alle klassen zolang er geen B-groep is.
Indien er wel een B-groep wordt gevormd, geldt de 115%-kwalificatienorm uitsluitend voor de B-groep en niet voor de A-groep.
Pas wanneer er meer dan 20 rijders deelnemen, kan worden overgegaan tot het vormen van een B-groep.
De A-groep blijft te allen tijde bestaan uit maximaal 20 coureurs.
Indien er sprake is van gecombineerde klassen (bijvoorbeeld Mini GP Open en Mini GP Stock) en het totaal aantal deelnemers meer dan 20 rijders bedraagt, kunnen deze klassen worden gesplitst in twee afzonderlijke klassen. Deze indeling wordt voorafgaand aan het evenement gecommuniceerd via de rijdersinformatie.
Indien tijdens evenementen een opstapklasse wordt verreden, dienen ook de opstaprijders te voldoen aan de 115%-kwalificatienorm voordat zij mogen deelnemen aan de races van het evenement.
De startopstelling wordt uiterlijk vijf minuten vóór aanvang van de wedstrijd bekendgemaakt en geldt voor alle manches, tenzij anders bepaald.
10.7 Afmelden voor de wedstrijd
Een gekwalificeerde deelnemer die niet kan deelnemen aan de wedstrijd is verplicht zich zo snel mogelijk af te melden bij de wedstrijdleiding of het Hoofd Technische Officials.
10.8 Start
De start vindt plaats met draaiende motoren (koppelingstart). De gehele groep start gelijktijdig, tenzij de wedstrijdleider anders bepaalt.
10.9 Startprocedure
De startprocedure verloopt volgens onderstaande stappen:
Opstelling in de vooropstellingszone
Alle deelnemers dienen zich tijdig op te stellen in de vooropstellingszone.Verkenningsronde
Er wordt één verkenningsronde gereden.
De pitstraat is gedurende 30 seconden geopend.
Opstelling op de startgrid
Na afloop van de verkenningsronde nemen alle deelnemers hun toegewezen startpositie in op de startgrid.Opwarmronde
Er wordt één opwarmronde gereden.
Deelnemers die te laat zijn voor de verkenningsronde mogen, nadat de laatste rijder de eerste bocht heeft gepasseerd, alsnog de pitstraat verlaten om deel te nemen aan de opwarmronde.
De pitstraat is hiervoor maximaal 5 seconden geopend.
Opstelling op de startgrid
Na afloop van de opwarmronde nemen alle deelnemers opnieuw hun toegewezen startpositie in op de startgrid.Start van de wedstrijd
Zodra alle deelnemers stilstaan, wordt het rode startlicht ingeschakeld.
Wanneer het rode startlicht uitgaat, wordt de wedstrijd gestart.
Iedere voorwaartse beweging van de voorband voordat het rode licht is gedoofd wordt beschouwd als een valse start.
Deelnemers die te laat zijn voor de opwarmronde mogen nietmeer deelnemen aan de wedstrijd.
- Tijdens de volledige startprocedure geldt dat, wanneer de motor uitvalt, geen hulp van derden is toegestaan om de motor opnieuw te starten. De coureur mag de motor zelfstandig aandrukken of aankicken. Dit mag worden voortgezet totdat de wedstrijdleider of een van de officials aangeeft dat de coureur het circuit moet verlaten.
De start van de wedstrijd wordt gegeven met behulp van startlichten of een startvlag, afhankelijk van de omstandigheden en het betreffende circuit.
10.10 Valse start
Een deelnemer die te vroeg start of vanaf een verkeerde startpositie vertrekt, ontvangt een tijdstraf van 10 seconden. Deze straf wordt opgelegd door de wedstrijdleider. Indien de straf wordt betwist, zal de definitieve beoordeling via de tijdwaarneming worden vastgesteld en pas na 24 uur bekend worden gemaakt.
10.11 Orde en veiligheid bij de start
Alleen deelnemers en officials mogen zich op de startgrid bevinden. Helpers zijn niet toegestaan.
Motorfietsen mogen uitsluitend worden voortbewogen door de eigen motor. Duwen, lopen of steppen is verboden en kan diskwalificatie tot gevolg hebben.
Het is niet toegestaan wanneer dan ook voor derden (helpers, ouders, externe fotografen e.d.) om zonder toestemming toegang tot het circuit te verkrijgen. Indien dit toch gebeurt, kan dit leiden tot diskwalificatie van de betreffende coureur.
10.12 Algemene gedragsregels
Iedere deelnemer en zijn team dienen op de hoogte te zijn van de geldende reglementen en het Aanvullend Reglement. Deelname aan de rijdersbriefing is verplicht.
10.13 Gedrag op het circuit
Gevaarlijke, onsportieve of hinderlijke rijgedragingen zijn verboden. Overtredingen kunnen leiden tot waarschuwingen, tijdstraffen, uitsluiting en/of diskwalificatie.
Belangrijke regels:
Tegen de rijrichting in rijden is verboden.
Inhalen mag uitsluitend op veilige wijze.
Onnodig stoppen op de baan is verboden.
Voeten moeten op de voetsteunen blijven, behalve bij start of stabilisatie.
Uitgestoken voeten en trappende bewegingen zijn verboden en leiden tot diskwalificatie.
Na een val dient een veiligheidscontrole plaats te vinden en moet de rijder zich melden bij medische en technische controle.
10.13.2 Pitstraatregels
Maximumsnelheid: 10 km/u
Maximaal twee helpers toegestaan
Tanken is verboden
Reparaties tijdens wedstrijden alleen toegestaan in de pitstraat
10.13.3 Rennerskwartierregels
Rijden op wedstrijdmotoren is verboden
Gebruik van milieumat is verplicht
Brandstof bijvullen alleen bij stilstaande motor
Paden moeten vrij blijven voor hulpdiensten
10.14 Onderbreking met rode vlag
Alleen de wedstrijdleider kan een training of wedstrijd onderbreken. Deelnemers moeten snelheid verminderen en terugkeren naar de pitstraat of een aangewezen plaats.
Afhankelijk van het aantal gereden ronden kan de wedstrijd ongeldig worden verklaard, opnieuw worden gestart of als voltooid worden beschouwd.
10.15 Klassering
De winnaar is de deelnemer die als eerste volgens het reglement de finishlijn passeert. Om geklasseerd te worden moet minimaal 75% van het aantal ronden van de winnaar zijn afgelegd.
Voorlopige uitslagen worden uiterlijk 30 minuten na afloop gepubliceerd. Uitslagen worden pas officieel na afloop van de protestperiode en technische controles.
10.16 Technische nacontrole
Na trainingen of wedstrijden kunnen motorfietsen verplicht worden aangeboden voor technische controle. Motoren kunnen verplicht worden in parc fermé te blijven totdat toestemming wordt gegeven om deze te verwijderen.
Bij technische overtredingen kan diskwalificatie of aanvullende straf volgen. Protesten tegen de technische staat van motorfietsen moeten binnen 10 minuten na afloop van de betreffende wedstrijd worden ingediend.
Voor het trainings- en wedstrijdreglement van flattrack-evenementen verwijzen wij naar de website van Dutch Flat Track.
Voor het trainings- en wedstrijdreglement van grasbaanraces verwijzen wij naar de website van VTBM.
11. Gezondheid
Deelnemers dienen in goede lichamelijke en mentale conditie te verkeren en vrij te zijn van de invloed van alcohol, drugs, geneesmiddelen die de rijvaardigheid kunnen beïnvloeden en alle overige middelen die voorkomen op de WADA-dopinglijst.
In bijzondere gevallen kan de EHBO-dienst en/of de wedstrijdarts een medische verklaring of aanvullende controle verlangen om deelname toe te staan.
Voor het gezondheidsreglement van flattrack-evenementen verwijzen wij naar de website van Dutch Flat Track.
Voor het gezondheidsreglement van grasbaanraces verwijzen wij naar de website van VTBM.
12. Wijziging van klasse
Indien een licentiehouder van klasse wil veranderen, dient hiervoor vooraf een officiële aanvraag te worden ingediend bij TRF en de MON. De wijziging van klasse is pas toegestaan na goedkeuring van beide organisaties.
Voor het wijzigen van klassen binnen flattrack-evenementen verwijzen wij naar de website van Dutch Flat Track.
Voor het wijzigen van klassen binnen grasbaanraces verwijzen wij naar de website van VTBM.
13. Startnummers
Iedere licentiehouder die deelneemt aan een klasse ontvangt van TRF een startnummer dat geldig is voor het gehele seizoen. Dit startnummer is persoonlijk en niet overdraagbaar.
Startnummers 1 t/m 3 worden uitsluitend toegekend aan de top drie van het kampioenschap van het voorgaande seizoen, tenzij hierover anders is overeengekomen. Overige startnummers zijn vrij beschikbaar.
Rijders kunnen bij inschrijving bij TRF een voorkeursnummer aanvragen. Toekenning hiervan gebeurt op basis van beschikbaarheid.
Voor de startnummers van flattrack-evenementen verwijzen wij naar de website van Dutch Flat Track.
Voor de startnummers van grasbaanraces verwijzen wij naar de website van VTBM.
14. Gedragsbepalingen
De deelnemer en diens volwassen begeleider dienen zich tegenover andere deelnemers, helpers, publiek, organisatoren en wedstrijdofficials te gedragen zoals van een sportieve en respectvolle deelnemer mag worden verwacht. Dit geldt niet alleen tijdens trainingen en wedstrijden, maar gedurende het gehele evenement.
De deelnemer en diens volwassen begeleider blijven te allen tijde verantwoordelijk voor het gedrag van de bij hen of het team behorende helpers. Misdragingen van helpers kunnen leiden tot sancties voor de betreffende deelnemer. Indien helpers tot een team behoren, kan een sanctie ook betrekking hebben op meerdere deelnemers uit dat team.
De aanwijzingen en instructies van officials dienen altijd en direct te worden opgevolgd.
Onacceptabel gedrag of herhaaldelijke overtredingen kunnen leiden tot uitsluiting van deelname aan het evenement of tot ontzegging van deelname aan toekomstige evenementen georganiseerd door The Race Factory.
Voor de gedragsregels van flattrack-evenementen verwijzen wij naar de website van Dutch Flat Track.
Voor de gedragsregels van grasbaanraces verwijzen wij naar de website van VTBM.
15. Technische officials
Het technische keuringsteam bestaat uit drie personen: één Hoofd Technische Official en twee Technische Officials, afkomstig van TRF. Indien noodzakelijk kan het technische team worden uitgebreid met ondersteuning vanuit de organisator.
De Technische Officials (personen die door TRF zijn gemachtigd) hebben onder andere de volgende taken en bevoegdheden:
Het uitvoeren van de technische keuring van motorfiets, helm en motorkleding, eventueel na een ongeval.
Het uitvoeren van controles naar aanleiding van een ingediend protest.
Het uitvoeren van technische nacontroles na trainingen en wedstrijden.
Het verzegelen van motorfietsen of onderdelen ten behoeve van nacontrole en/of identificatie.
Het uitbrengen van verslag en advies aan de wedstrijdleider.
Het beoordelen en mede behandelen van voorstellen tot wijziging van het Technisch Reglement, waarna deze worden voorgelegd aan TRF.
Voor de technische officials van flattrack-evenementen verwijzen wij naar de website van Dutch Flat Track.
Voor de technische officials van grasbaanraces verwijzen wij naar de website van VTBM.
16. Bepalingen van de competities
16.1 Titel
TRF organiseert een wedstrijdcompetitie voor het Open Nederlands Kampioenschap onder de namen:
Dutch Masters of Pitbikes Stock en Open
Dutch Masters of MiniGP Stock en Open
Deze evenementen vinden in principe plaats in de periode van 1 maart tot en met 31 oktober. De wedstrijddata worden voorafgaand aan het seizoen door TRF vastgesteld.
Van deze planning kan uitsluitend worden afgeweken in situaties die buiten de invloed en verantwoordelijkheid van TRF vallen.
16.2 Klassen en leeftijden
Voor deelname aan de verschillende klassen gelden de volgende minimale leeftijdsgrenzen:
ONK MiniGP Open: tot maximaal 190 cc – vanaf 10 jaar (Dutch Masters of MiniGP Open)
ONK YCF GP 187 Stock: vanaf 16 jaar (Dutch Masters of MiniGP Stock)
ONK YCF Pitbike 155 Stock: vanaf 10 jaar (Dutch Masters of Pitbikes Stock)
ONK Pitbike Open 190: vanaf 10 jaar (Dutch Masters of Pitbikes Open)
ONK YCF Pilot 155 Grasbaan Cup Open: vanaf 10 jaar (organisatie via VTBM)
ONK Sunday 147/187 Cup: vanaf 8 jaar (organisatie via Dutch Flat Track)
17. Puntenschema en klasseringen
17.1 Kwalificatienormering
Voorafgaand aan iedere wedstrijd geldt een kwalificatienorm. De tijdslimiet bedraagt maximaal 115% van de snelste rondetijd in de betreffende klasse, tenzij anders bepaald door TRF.
Indien er een B-groep wordt gevormd, geldt deze kwalificatienorm uitsluitend voor de B-groep.
17.2 Puntenschema voor de competities
Voor alle wegracewedstrijden die meetellen voor het kampioenschap geldt onderstaand puntenschema per wedstrijd:
1e plaats – 25 punten
2e plaats – 20 punten
3e plaats – 16 punten
4e plaats – 13 punten
5e plaats – 11 punten
6e plaats – 10 punten
7e plaats – 9 punten
8e plaats – 8 punten
9e plaats – 7 punten
10e plaats – 6 punten
11e plaats – 5 punten
12e plaats – 4 punten
13e plaats – 3 punten
14e plaats – 2 punten
15e plaats – 1 punt
Punten worden uitsluitend toegekend aan coureurs die reglementair de finishlijn passeren nadat de finishvlag is getoond.
Dit puntensysteem is van toepassing op de volgende klassen:
ONK MiniGP Open (Dutch Masters of MiniGP Open)
ONK YCF GP 187 Stock (Dutch Masters of MiniGP Stock)
ONK YCF Pitbike Cup Stock A (Dutch Masters of Pitbikes Stock)
ONK YCF Pitbike Cup Stock B (Dutch Masters of Pitbikes Stock)
ONK Pitbike Cup Open (Dutch Masters of Pitbikes Open)
Voor het puntensysteem van flattrack-evenementen verwijzen wij naar de website van Dutch Flat Track.
Voor het puntensysteem van grasbaanraces verwijzen wij naar de website van VTBM.
17.3 Ex aequo (gelijke stand)
Indien twee of meer deelnemers in de eindstand een gelijk aantal (netto) punten hebben behaald, wordt de rangorde bepaald door het aantal behaalde hoogste klasseringen.
Indien dit geen uitsluitsel geeft, wordt gekeken naar de beste prestatie in de laatste voor de competitie meetellende wedstrijd. Indien nodig wordt vervolgens gekeken naar de voorlaatste wedstrijd, enzovoort, totdat een definitieve rangorde kan worden vastgesteld.
18. Prijzen
De prijsuitreiking vindt plaats direct na afloop van iedere wedstrijddag op het podium.
Per wedstrijd worden prijzen uitgereikt aan minimaal de eerste drie geklasseerde deelnemers per klasse.
Huishoudelijk Reglement The Race Factory
Tijdens ons verblijf op diverse circuits gelden onderstaande afspraken en regels. Deze zijn opgesteld om het verblijf voor iedereen veilig, prettig en georganiseerd te laten verlopen, en om ervoor te zorgen dat TRF ook in de toekomst gebruik kan blijven maken van de circuits waar evenementen worden georganiseerd.
19.1 Algemene gedragsregels
Op het circuitterrein is het Reglement Verkeersregels van toepassing:
https://wetten.overheid.nl/BWBR0004825/
Aanwijzingen van TRF-medewerkers en circuitbeheer en/of circuitmedewerkers dienen te allen tijde direct te worden opgevolgd.
Tijdens trainingen en wedstrijden is het onbevoegden verboden zich op het circuit of in de pitstraat of op het circuit te bevinden.
Voertuigen dienen uitsluitend te worden geparkeerd op de daarvoor aangewezen en ingerichte parkeerplaatsen.
Na 18.00 uur mag geen geluidsoverlast meer worden veroorzaakt.
Tussen 18.00 uur en 09.00 uur is het niet toegestaan om met gemotoriseerde voertuigen op het circuit te verblijven of zich daar te verplaatsen.
19.2 Calamiteiten
In geval van een calamiteit zijn blusmiddelen en EHBO-materialen beschikbaar op de paddock, bij de EHBO-post, bij de Technische Controle (TC) en op de baanposten.
Indien noodzakelijk kan het nationale alarmnummer 112 worden gebeld.
Elk team dient te beschikken over een eigen brandblusser, aanwezig bij de aanhanger, auto of bus.
19.3 Paddockreglement
De maximale snelheid op de paddock bedraagt 5 km per uur.
Personen jonger dan 16 jaar mogen geen gemotoriseerde voertuigen besturen op de paddock.
De toegang tot het Parc Fermé moet te allen tijde vrijgehouden worden.
Het uitvoeren van burn-outs, donuts of vergelijkbare handelingen in de paddock is verboden.
Roken en open vuur zijn ten strengste verboden.
19.4 Milieu- en hygiënevoorschriften
Het gebruik van een milieumat onder de motorfiets is verplicht.
Afgewerkte olie dient door de deelnemer zelf te worden afgevoerd en mag niet op het circuitterrein worden achtergelaten.
Gebruikte banden en accu’s mogen niet op het circuitterrein worden achtergelaten. Indien deze toch worden achtergelaten, is TRF genoodzaakt een boete van € 500,- op te leggen.
Afval dient netjes te worden gedeponeerd in de daarvoor bestemde afvalcontainers.
Noot
Indien bovenstaande regels niet worden nageleefd, behoudt TRF zich het recht voor passende maatregelen te nemen tegen de overtreder.
TRF is niet aansprakelijk voor schade aan personen, voertuigen of andere eigendommen die ontstaat tijdens het verblijf op één van de circuits.
Voor de huishoudelijke reglementen van flattrack-evenementen verwijzen wij naar de website van Dutch Flat Track.
Voor de huishoudelijke reglementen van grasbaanraces verwijzen wij naar de website van VTBM.
20. Milieuvoorschriften
TRF hecht veel waarde aan milieubescherming en duurzaam gebruik van de circuits. Om deze sport ook in de toekomst mogelijk te blijven maken, is iedere deelnemer verplicht zich te houden aan onderstaande milieuregels.
Alle klassen dienen te voldoen aan de volgende voorschriften:
Het gebruik van een zichtbare DB-killer in de uitlaatdemper is verplicht. Voor stockklassen geldt dat de originele, zichtbare DB-killer verplicht is.
Het monteren van een gesloten onderkuip (bellypan) onder het motorblok is verplicht. Deze dient minimaal de volledige onderzijde van het motorblok te bedekken en moet voorkomen dat olie of andere vloeistoffen op het circuit kunnen lekken.
Een los brandstof- en olieopvangreservoir met een minimale inhoud van 100 ml is verplicht.
Het gebruik van een milieumat onder de motorfiets in de paddock is verplicht.
Afgewerkte olie dient door de deelnemer zelf te worden afgevoerd en mag niet op het circuitterrein worden achtergelaten.
Gebruikte banden en accu’s mogen niet op het circuitterrein worden achtergelaten. Indien deze toch worden achtergelaten, is TRF genoodzaakt een boete van € 500,- op te leggen.
Afval dient correct te worden gescheiden en te worden gedeponeerd in de daarvoor bestemde afvalcontainers.
Voor de milieuvoorschriften van flattrack-evenementen verwijzen wij naar de website van Dutch Flat Track.
Voor de milieuvoorschriften van grasbaanraces verwijzen wij naar de website van VTBM.
21. Slotbepaling
In alle gevallen waarin dit reglement tijdens een evenement niet voorziet, beslist TRF en/of de wedstrijdleiding ter plaatse. Indien aanpassingen of aanvullingen op dit reglement noodzakelijk worden geacht, worden deze ter beoordeling en besluitvorming aan TRF voorgelegd.
Voor de slotbepalingen van flattrack-evenementen verwijzen wij naar de website van Dutch Flat Track.
Voor de slotbepalingen van grasbaanraces verwijzen wij naar de website van VTBM.